Wrocław. MPK chce kupić 160 tramwajów, ruszyły konsultacje rynkowe

MPK Wrocław w ostatnich latach kupiło kilkadziesiąt nowychtramwajów. Są to: Moderusy Gamma LF 07 AC, Pesy 146N Twist czy Pesy 2010NW Twist. Przewoźnik posiłkował się także zakupem Moderusów Beta MF 19 AC i MF 24AC. Nie można też zapominać o zmodernizowanych Skodach 16T i 19T. Biorąc poduwagę plany wycofania najstarszych Konstali 105N czy Protramów 205 WrAS, nowy tabor jest wręcz niezbędny.

Wiadomo, że wycofanie najstarszych wagonów to nie jedyny powód do pozyskania nowych pojazdów. Wrocław w najbliższych latach planuje ukończyć trasy tramwajowe m. In. na Jagodno, Psie Pole, Maślice, Księże Wielkieczy przez Klecinę. Póki co żadna nie weszła w fazę budowlaną. Ale i terminowy deadline jest daleki – do 2032 roku.

– Tak jak rok 2025 był rokiem w zakresie frakcji autobusowej. Podpisaliśmy, umowę na te 200 autobusów (...) to 2026 roku, będzie absolutnie pod hasłem rozwoju i wymiany floty tramwajowej. To temu służą wstępne konsultacje rynkowe – zaznaczył prezes MPK Wrocław Witold Woźny.

I dodał: – Jest to procedura, która pozwala nam w taki jasny, oficjalny sposób rozmawiać ze wszystkimi producentami, poddostawcami, kooperantami czy podmiotami, które mogą uczestniczyć w dostawie tramwajów dla Wrocławia. Absolutnie ogromne wyzwanie, którego wcześniej ani spółka, ani Wrocław de facto nie mieli.

Wiceprezes MPK Wrocław Przemysław Nowicki wspomniał też o udziale wrocławianek i wrocławian w procesie założeń do konstruowania nowych tramwajów. Do tego wątku będziemy jeszcze wracać na łamach "Transportu Publicznego".

Jak usłyszeliśmy, perspektywa czasowa realizacji tegoprojektu taborowego to 6 do 8 najbliższych lat. Władze MPK Wrocław zapytane przeznas o liczbę wagonów do pozyskania w poszczególnych latach, na razie nie chciały mówić o szczegółach. To okaże się po zakończeniu konsultacji rynkowych oraz przeglądzie stanu finansów. Bowiem do części nowych tramwajów potrzebne byłoby środki zewnętrzne. Konsultacje rynkowe ruszły w środę, 10 grudnia, natomiast pierwsze przetargi mają ruszyć w przyszłym roku.

– Część pewnie będziemy chcieli zachować po to, żeby się nimi nacieszyć w ramach takich trochę egzemplarzy zabytkowych, które bardzo chętnie, też z nostalgią odwiedzamy przyróżnego rodzaju imprezach. Mam tu na myśli chociażby dzień otwarty MPK. Natomiast co do zasady chcemy wszystkie wycofać z takiego bieżącego ruchu liniowego – tłumaczył szef MPK Wrocław.

Miejski przewoźnik ma aktualnie blisko 80 wagonów serii 105N i te będą sukcesywnie wycofywane z ruchu. Na połowę przyszłego roku będzie to kolejna partia 16 wagonów. Za to dłużej po mieście mają szansę pojeździć wagony Protram 204 WrAS i 205 WrAS. Szczególnie te ostatnie, po przeprowadzonych modernizacjach w minionych latach, będą wysyłane miasto dopóki ich stan techniczny pozwoli na bezpieczne użytkowanie z pasażerami.